■ 항공학은?

항공학은 여러분야별로 나누어진다. 일반적으로 조정사 과정과 항공정비학으로 크게 나누어지면 항공관련
과정으로 항공우주공학, 항공경영학, 항공운항관리사, 항공교통관제,항공기상학, 항공컴퓨터공학, 승무원, 항공 안전학 등이 있다.많은 사람들이 관심있어 하는 조정사과정은 사립항공학교, 2년제 직업대학, 4년제 대학에서 공부 할 수 있으며 미국, 호주, 캐나다의 국가들이 한국학생들에게 각광을 받고 있다.
항공대학에 입학 하기 위해서는 2년제 대학은 성적(GPA) 평점이 보통 2.5/5.0 이상이어야 하며 TOEFL점수는 500점 이상이며 ,4년제 대학의 경우 성적(GPA) 평점이 보통 3.2/5.0 이상이어야 하며 TOEFL점수는 500~550점 이상이어야 한다. 그리고 공통적인 사항은 항공종사자 신체검사 규정에 조종사 신체등급에 합격하여야 만이
입학이 가능하다.

조정사 과정
보통 조정사 과정은 PRIVATE(자가용조종사과정), Instrument(계기비행조종과정), Commercial(사업용 조종사 과정)의 정규교육 과정과 단기교육과정인 ATP(운송용 조종사 과정), CFI(단발항공기 비행교관과정), CFII(계기비행교관과정), MEI(다발항공기 비행교관과정)으로 나눌 수 있다.

1. PRIVATE(자가용조종사과정)
자가용 조종사과정은 미국에서는 취미로 하는 비행하는 사람들의 필수과정이자, 항공사 취업을 목적으로 하는 학생들도 계기비행 및 상업용 조종사과정을 하기 전에 반드시 이수 해야 하는 비행교육의 가장 기본과정 이다.

2. Instrument(계기비행조종과정)
계기비행과정은 계기만을 사용하여 Departure , Enroute, Approach를 연습하는 과정으로 항공사를 목적으로 비행을 하는 학생들에게는 가장 중요한 과정이라 할 수 있다. 항공사에 입사하면 모든 비행이 계기 비행이라 해도 과언이 아니기 때문이다

3. Commercial(사업용 조종사 과정)
Commercial(상업용 면장 과정)은 단발과 다발항공기로 나눌 수 있는데 국내 항공사 입사시는 단발은 필요 없고 다발 상업용 면장만 취득하시면 된다. 그러나 국외항공사를 목표로 Commercial 교관과정을 하실 분은 단발/다발 상업용 면장 2개를 동시에 취득해야 한다.

위 내용은 일반적인 비용과 시간을 산출 가격이다.

한국 민항사에 조정사가 되기 위한 자격조건.
1. 공군사관학교 졸업 후에 조종사로 17년 복무 후에 가능함.
2. 한국항공대학교 운항과를 졸업하고 조종 장교로 7년 이상 복무 한자.
3. 대학 졸업자로 양 항공사에 훈련원생 시험에 합격한 자로 항공사에서 실시하는 소정에 교육 이수한 자.
4. 일반대학 졸업자로서 외국에서 사업용면장(250시간 : Multi 50시간 포함) 취득자.
5. 미국항공대학 운항과 졸업자.